停車場設計的5個小技巧！

 地上停車場布局形式

分散設置：利用路邊、庭院以及邊角零星片段。由于規模小布置方式靈活多樣，使用方便但不好管理，只能臨時或者短時間使用。

集中設置：規模控制，設置綠蔭可防止暴曬、噪音和污染。

注：地上布置停車場不允許布置在中心景觀處。

錯誤做法:地面停車布置在中心景觀

正確做法:地面停車布置在景觀不利的位置，成組團并直接對外

地下停車場布局形式

車道出口兩側不能有遮擋物，標識項目可見。出入口面對城市道路時，應留7.5米以上距離。增加出入口平端長度，避免刷卡機設置在上坡道路。

地下停車場基本尺寸

①普通車位：5300*2400；高端車位：5700*2500；殘疾人車位：6800*3600。

②地庫高度：合理布置綜合管線，使其高度降到最低，可降低成本。地下室車庫底層與地下室其他層沒有噴淋時層高3.5米，梁高800，風道300；設有噴淋時層高3.6米，梁高800，風道300。地下室其他層層高為3.1米，粱高800；半地下室一般為3.3米，如設噴淋并無風道層高，粱高700。

③7800*7800柱網最經濟方便。

地庫成本控制

地下車庫的成本控制要綜合考慮，避免造成無效面積，降低停車效率，使成本增大。

①前后樓夾角增加無效面積，降低停車效率。

                          經濟合理方案                          成本增大方案

②前后樓間距不合理形成單排停車，效率降低，成本增加。

③利用樓底空間，考慮住宅南向大開間空間可作為停車空間，節約無效地下室空間。

（業主心理）地庫平面流線盡量簡單，提高利用率。

④頂板荷載和覆土厚度很重要，覆土的加厚會加大荷載，那么結構來承擔成本。為了降低地庫整體覆土厚度，可用堆坡和樹池形式供大型喬木種植來降低地庫整體覆土厚度。平均覆土1米~1.2米。如采用覆土種植，大樹局部1.2米，普通喬木一米覆土，草坪0.3米~0.4米。

⑤分期開發，減少施工難度，以通道形式連接，可節約設備投資，控制施工成本。

地下車庫設計常犯錯誤

①層高沒有控制最低。

②頂層覆土太厚。

③地下室輪廓線、柱網和布車不合理，出現無效面積。

④設備房面積過大，占用停車位位置。

⑤相鄰人防防護單元主要出入口未合并設置。

⑥未利用汽車坡道做人防主要出入口。

地下室 層高 出入口

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