關于建筑方案設計，大佬們是這么說的！

 聽說你是建筑僧哎，剛入行的你是不是滿腦子疑問，需要了解和掌握的太多，而且始終伴隨著緊迫感和在一個龐大的建筑設計體系中迷失方向的失落感。

今天小編就從建筑方案設計的概念入手，你一定要熟知在方案設計中這三個階段應注意的問題。

來自建筑大佬們的建議！敲黑板啦~

方案的構思階段要從全局入手

①建筑方案設計開始時，一方面應從環境設計入手，妥善、周全地做好總平面規劃考慮，但不能只考慮外部條件因素，還要看建筑內部條件對總面片規劃的制約。因此，所要設計的建筑是放在什么樣的空間環境中，是必須在設計著手之前充分考慮。

②要從全局著手，綜合考慮各種設計因素。在每一個設計階段抓住主要設計矛盾進行設計。它是在不斷解決設計矛盾發展中，逐漸使設計更加完善，直至設計方案滿足設計要求，達到最理想的目的。

其實，這一階段最重要的就是場地規劃布局，當你拿到一塊地應該從哪幾方面考慮？

 1．場地總平面設計 

這是對建設項目的總體安排與統籌，應該充分考慮它的使用功能和要求，建設地區的自然與人工環境以及經濟技術的合理性因素，對場地的功能分區、交通流線、建筑組合、綠化與環境設施布置，以及環境保護做出合理的安排，使之成為統一有機整體。

 2．用地范圍及界線  

應掌握道路中心線、道路紅線、綠化控制線、用地界線、建筑控制線。

 3．與城市道路的關系  

基地應與道路紅線相連接，否則應設通路與道路紅線相連接。基地與道路紅線連接時，一般從退道路紅線一定距離為建筑控制線。建筑一般均不得超出建筑控制線建造。建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑、建筑基礎，均不得突人道路紅線。

 4．場地出入口  

對車流量較多的基地及人員密集的建筑基地應符合規范規定：

①距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點起不應小于70m；

②距非道路交叉口的過街人行道最邊緣不應小于5m；

③距公共交通站臺邊緣不應小于10m；

④距公園、學校、兒童殘疾人等建筑物的出入口不應小于20m；

⑤當基地通路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路連接；

⑥與立體交叉口的距離或有其他特殊情況時，應按當地規劃主管部門的規定辦理。

 5．建筑限高  

當城市總體規劃有要求時，應按規劃要求限制高度；保護區范圍內、視線景觀走廊及風景區范圍內的建筑，市、區中心的臨街建筑物，航空港、電臺、電信、微波通信、氣象臺、衛星地面站、軍事要塞工程等周圍的建筑物均應考慮高度限制。局部突出屋面的樓梯間、電梯機房、水箱間、煙囪等，在城市一般地區可不計入控制高度。

 6．控制指標 

建筑強度方面的指標包括容積率、建筑密度、總建筑面積等。

環境質量方面的量化指標主要包括綠地率、綠化覆蓋率、人口凈密度、人口密度等。

方案的生成階段要運用圖示思維的手段

①在建筑方案的生成階段，并不是立即開始做平面方案，而是要運用圖示思維的手段，進行功能分析的邏輯思維，對方案的平面布局進行思考。

②借助徒手草圖的方式及時記錄下頭腦中不穩定的、模糊的設計意向，使它成為可感知的圖形，盡管這種圖形是粗線條而且僅僅是一種分析符號，但隨著對設計問題的越來越深入地思考，頭腦中對設計問題的思路卻越來越清晰、明朗。

③設計者通過圖示思維推理出一條方案設計的思路，平面功能布局大體得以認可，就可進入方案的深入，前一階段基本上分析了應該考慮的設計問題，以后的設計步驟將會比較順利，設計效率和質量也會大大提高。

方案深化階段要注意“表達”

①方案設計的表達的問題，實質上是對設計語言運用能力的研究。它是設計師們思考的結晶，也是他們的知識、技能和藝術修養的綜合體現。

②表達設計構思的方法和風格很多，但有些基本技能則是共同的，也是必備的。（如必要的技術知識、結構選型知識、功能分析知識、良好的工程制圖知識，包括制圖規范、一定的素描功底、較好的速寫能力以及色彩知識等。

所以，在建筑設計的過程中，你要了解每一階段的設計要點，尤其是場地的設計，注重與環境相結合。充分考慮各種出口的設計，道路的設計、防火設計、節能設計等多個方面，最大限度的對土地進行綜合設計，提高建筑的設計效果。

建筑 紅線 道路

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